В 2026 году Формулу-1 ждет самая грандиозная техническая революция за последние десятилетия. Организаторы представили новый регламент, который кардинально изменит облик гоночных болидов и расставит иные акценты в борьбе на трассе.
Ключевое изменение касается силовой установки: инновационный двигатель MGU-K будет генерировать почти в три раза больше электроэнергии, увеличив мощность с 120 кВт до 350 кВт. Это уравняет в правах традиционный двигатель внутреннего сгорания, работающий на полностью экологичном топливе, и электрическую тягу, а совокупная мощность превысит отметку в 1000 лошадиных сил.
Для зрелищности борьбы появится система «ручного оверрайда»: если пилот приближается к сопернику на расстояние менее секунды, он получает доступ к дополнительной энергии батареи. Это даст импульс мощностью в 350 кВт для обгона на скоростях до 337 км/ч.
Аэродинамика также станет более адаптивной. Болиды получат подвижные элементы переднего и заднего антикрыла, которые будут переключаться между двумя режимами: X-mode для минимизации сопротивления на прямых и Z-mode для максимального сцепления в поворотах.
Основные нововведения:
-
Силовая установка: Новая конструкция гибридного узла MGU-K увеличит выработку электроэнергии до 350 кВт (против нынешних 120 кВт), что обеспечит практически равный вклад ДВС и электромотора. Двигатели сохранят мощность свыше 1000 л.с., перейдя на 100% устойчивое топливо.
-
Система обгона: «Ручной оверрайд» позволит гонщикам, находящимся в пределах секунды от впереди идущего автомобиля, активировать дополнительную мощность батареи (350 кВт) на скорости до 337 км/ч.
-
Аэродинамика: Появится активная аэродинамика с двумя режимами работы крыльев: режим низкого сопротивления (X-mode для прямых) и режим высокой прижимной силы (Z-mode для поворотов).
17 Сентября, Леонид Муравлёв