Согласно проекту постановления, разработанному Минпромторгом, с 2030 года максимальный размер утилизационного сбора на автомобили в России может превысить 10 миллионов рублей.
Новые правила, которые начнут действовать уже с ноября этого года, кардинально меняют подход к расчету сбора. Вместо возраста и объема двигателя ключевым фактором станет мощность. Машины старше трех лет с двигателем более 3,5 л и мощностью свыше 500 л.с. будут облагаться сбором в 10,081 млн рублей.
Новая схема расчета, в отличие от действующей (которая учитывает только возраст и объем двигателя), вводит дополнительный критерий — мощность. Максимальная ставка в 10,081 млн руб. будет применяться к легковым автомобилям старше трех лет с двигателем мощнее 500 л.с. и объемом свыше 3,5 литров.
Уже с 1 ноября 2025 года сборы начнут резко расти. К примеру, для нового Geely Monjaro платеж составит 952 тыс. рублей, а к 2030 году достигнет 1,673 млн рублей, что в 492 раза выше текущей ставки.
Наибольший рост ожидает владельцев гибридов и электромобилей. Для гибрида Lixiang L7 (197 л.с.) сбор к 2030 году составит 3,212 млн рублей (рост в 945 раз), а для электрокара Zeekr 001 (225 л.с.) — 4,508 млн рублей, что превышает нынешний уровень в 1325 раз.
Максимальная ставка с 2030 г.: более 10 млн руб. (для машин 3+ лет, объем >3.5 л, мощность >500 л.с.). Новый критерий: к возрасту и объему двигателя добавилась мощность. Рост для кроссоверов: На Geely Monjaro сбор к 2030 г. вырастет в 492 раза (до 1,673 млн руб.). Гибриды и электрокары — главная цель: Сборы на них вырастут максимально. Lixiang L7: увеличение в 945 раз (до 3,212 млн руб. к 2030 г.). Zeekr 001: рост в 1325 раз (до 4,508 млн руб. к 2030 г.).
17 Сентября, Тамара Васильева